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京成・京急を中心に取り上げる阪急ファンのブログです。日本一遅い速報を届けます。

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【鉄道写真】京急1000形19次車までコンプリートを目指す②

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筆者撮影:京急1000形1057編成

2代目京急1000形が登場したのが2002年です。2020年現在、19次車まで製造されています。京急の写真を整理しつつ1000形19次車までコンプリートしようと思います。今回は4次車から再開です。

京急1000形コンプを目指すにあたって

京急1000形の1次車から順に写真を上げていきます。ただし、写真が途中で無くなったら打ち切りで、無い車両の写真は頑張って撮影してきます。前回は3次車で打ち切りになったので、今回は4次車から再開です。前回の記事はコチラ↓

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前回も書きましたが、京急1000形は2002年登場で、2020年になっても製造されています。そこで、京急1000形の各車両が同時期に製造された他の鉄道会社車両もピックアップしていこうかなと(残念ながら写真は無いです…)。

 

京急1000形4次車

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筆者撮影:京急1000形1057編成

実は1057編成の写真ありましたね。というか記事にまで取り上げていました。今となっては後の祭りなので、仕方がありません。1057編成を取り上げた記事はコチラです↓

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2005年5月に登場した4次車は8両編成1本、4両編成4本の24両が製造されました。表示器にフルカラーLEDが本格採用されたのが、4次車からとなります。3次車が2005年の1月~3月に製造されたので、ほぼ仕様変更はありませんね。

2005年同時期にデビューしたのは東葉高速鉄道2000系、横浜高速鉄道Y500系、広島電鉄5100形、長崎電気軌道3000形など。

 

京急1000形5次車

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筆者撮影:京急1000形1065編成

2006年10月にデビューした5次車は8両編成1本、4両編成2本の16両が製造されました。4次車から仕様変更はありません。この5次車で1000形のアルミ車はおしまいとなり、6次車以降はステンレス車両となります。

2006年同時期にデビューしたのはJR東日本E233系、E331系、E721系、JR西日本521系、阪急9000系、南海2300系、西日本鉄道3000形、東京メトロ10000系、大阪メトロ80系など、この時期は鉄道各社で主力となる車両が相次いでデビューしていますね。

 

京急1000形6次車

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筆者撮影:京急1000形1073編成

2007年にデビューした6次車は8両編成1本のみです。6次車からステンレス車両が採用され、以降の京急1000形は全てステンレス車両です。1次車が2002年デビューなので、ステンレス車両が登場するまで5年経っています。

2007年の同時期にデビューしたのはJR東日本E655系、小田急4000形、小田急60000形、東急7000系、阪神1000系、都電荒川線9000形など。

 

京急1000形7次車

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筆者撮影:京急1000形1081編成

2008年1月にデビューした7次車は8両編成2本の16両が製造されました。6次車とはほぼ仕様は同じです。6次車が1編成だけでしたので、製造時期が異なるだけで、実質は6次車とも言えるのではないでしょうか。

2008年の同時期にデビューしたのは西武30000系、東急6000系、相鉄11000系、名鉄4000系・5000系、南海8000系、京阪3000系など。

 

京急1000形8次車

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筆者撮影:京急1000形1097編成

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筆者撮影:京急1000形1097編成

2008年9月にデビューした8次車は8両編成3本、4両編成2本の合計32両が製造されました。ステンレス車両で4両編成は8次車が初となります。4両編成は全車両が電動車です。ここに中間車を組み込みことで、6両編成に組成も可能です。柔軟性を考慮して製造されていますね。

 

編集後記

というわけで、9次車の写真が見つからないので打ち切りです。9次車以降の写真を撮影したら再開します。9次車は全て4両編成なので、品川で遭遇できるかどうか。 

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