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京成さん、193億円超の赤字になってしまう(2021年3月期第3四半期決算短信)

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京成電鉄が2021年1月29日に2021年3月期第3四半期の決算短信を発表しました。第3四半期の経営状況はというと、他の鉄道会社の例に漏れず、とても苦しい状況です。どれだけ苦しいか、グラフで可視化してみました。

全体で193億円の赤字

2021年1月29日に京成電鉄のIR情報で発表された資料を一緒に見て行きましょう。

2021年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)京成電鉄公式 IR/会社情報PDF 

PDF2ページ目と3ページ目に業績の説明が掲載されています。非常にカジュアルに、老若男女に分かりやすくヒトコトで言うと「キツイ」と述べられています。京成電鉄全体(運輸・流通・不動産・レジャー・サービス・建設の各セグメント)で四半期純損失、つまり赤字額は約193億円という状況ですが、昨年度の約335億8,000万円の黒字と比較すると、こんな感じになります。

「京成電鉄 2021年3月期第3四半期決算短信」をもとに筆者作成

「京成電鉄 2021年3月期第3四半期決算短信」をもとに筆者作成

グラフの左が2019年度第3四半期(2019年4月1日~2019年12月31日)の純利益実績、右が2020年度第3四半期(2020年4月1日~2020年12月31日)の純利益実績です。グラフで表現すると、まさに急転直下ということになります。

 

鉄道事業の減収

さて、鉄道事業に目を向けてみましょう。PDF10ページに、セグメント別の内訳が掲載されています。鉄道事業において、2019年度と2020年度の第3四半期を比較すると、営業収益がマイナス264億7,400万円、営業利益がマイナス232億7,600万円となっています。これもグラフで表現してみます。まずは営業収益。

「京成電鉄 2021年3月期第3四半期決算短信」をもとに筆者作成

「京成電鉄 2021年3月期第3四半期決算短信」をもとに筆者作成

そして営業利益です。

「京成電鉄 2021年3月期第3四半期決算短信」をもとに筆者作成

「京成電鉄 2021年3月期第3四半期決算短信」をもとに筆者作成

グラフにしてみると、営業収益は約6割減で、この他の鉄道会社と同じように社会情勢でも健闘しているように見えますが、営業利益はマイナスに振り切っていることが分かります。

 

鉄道収入の内訳も出ていますので、それもグラフにしてみました。

「京成電鉄 2021年3月期第3四半期決算短信」をもとに筆者作成

「京成電鉄 2021年3月期第3四半期決算短信」をもとに筆者作成

パッと見て激減しているのは成田空港発着(グラフの黄色)と有料特急(グラフ緑色)と一目でわかると思います。数字的には成田空港発着が169億4,500万円のマイナス、有料特急(スカイライナーなど)は41億6,500万円のマイナスなので、京成の旅客収入が成田空港に大きく依存していることが、改めて浮き彫りになった結果とも言えます。収益改善となると、成田空港利用が回復しない限り不可能に近い状態です。

 

編集後記

深掘りして考察しようと思いましたが、この決算短信を読んでいて、とても心が苦しくなったので諦めました。「頑張ったんだけど、コロナで全部…」ということが伝わる決算短信です。私は、鉄道会社の経営に関して経験がありません。そして、京成電鉄の株主でもないので、「頑張って下さい」という言葉を絞り出すのが精いっぱいです。時間が合えば、京成上野~青砥間だけでもスカイライナーを利用して、少しでもお役に立ちたいと思います。

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参考資料

2021年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)京成電鉄公式 IR/会社情報

月次営業概況のお知らせ(速報) 2021年1月末時点

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