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京成・京急を中心に取り上げる阪急ファンのブログです。日本一遅い速報を届けます。


京急1500形アルミ車、2度目の更新工事はどうなる?

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ごきげんよう。トンデモ予想をする一部のサイトです。そう言えば(唐突)、京急1500形の普通鋼車の引退が近づきそうですが、1500形のうち、アルミ車は普通鋼車よりも寿命が10年長いので、1500形アルミ車の2度目の更新工事もそろそろ近づく頃です。そんなわけで、今回は、京急1500形アルミ車の更新工事を勝手に考察してみます。

1度目の更新工事のおさらい

まず、京急1500形アルミ車の1度目の更新工事をおさらいします。

  • 種別・行先表示器の交換(表記内容を変更*1
  • 冷房装置交換
  • 転落防止幌の設置
  • 妻窓の封鎖
  • 界磁チョッパ制御車両のスカート設置
  • 尾灯・車側灯の交換(LED→電球*2
  • 化粧板交換
  • バケットシート交換
  • 袖仕切り交換
  • 車椅子スペースの設置(先頭車両の乗務員室後方右側)

細かいところを含めるともう少しありますが、視覚的に分かるものを中心に挙げてみました。安全面はもちろんですが、車内外ともに乗客視点での更新工事が実施されていることが分かります。1500形は登場から30年近く経過していますが、現在の京急車両で必要最低限の設備は、1度目の更新工事において、ほぼ揃えられています。

 

2度目の更新工事はどうなる?

京急では登場から15年を目途に更新工事を実施しています。普通鋼車が車齢35年を目途に引退、アルミ車が車齢45年を目途に引退としており、アルミ車は寿命的に2回の更新工事を実施する見込みです*3。で、2度目の更新工事にやりそうなこと(やってしまいそうなこと)を勝手に考えてみます。

  • パンタグラフの交換(シングルアーム化)
  • 一部座席のクロスシート化
  • 側面の種別・行先表示器の交換(LED化)
  • 外観塗装の変更(細帯→窓周りアイボリー塗装)
  • 客室ドアを化粧板仕上げ

ひとまず、京急がやりそうなことを列挙してみました。

 

パンタグラフの交換

パンタグラフの交換ですが、経年劣化による交換と予備部品確保の意味を含めたパンタグラフ交換が考えられます。

ひし形パンタグラフは1500形と600形3次車まで採用されています。ひし形パンタグラフは主流から外れて久しく、シングルアームパンタグラフが主流になっています。1500形アルミ車のひし形パンタグラフを交換し、600形のひし形パンタグラフが故障してしまった場合の予備部品として保管しておく、という意味も含めてパンタグラフ交換すると考えられます。

 

一部座席のクロスシート化

京急ではよくある話です。車端部の半分とかをクロスシート(ボックス席)にするという事もあり得そうです。定員を減らしてまでクロスシートを導入する必要があるのかという疑問も残りますが、凡庸な発想では京急の考えを予想出来ません。なので、車端部のクロスシート席を設置すると考えました(無条件で頭に浮かびました)。

 

側面の種別・行先表示器の交換(LED化)

側面の種別・行先表示器をLED化することも更新工事で実施されると考えられます。前面の種別・行先表示器だけLED化は完了しており、その時に一緒に出来なかったので、宿題みたいな感じになっています。ただし、現状の幕式と物理的に取り換えるだけで良いのか、配線にも手を入れる必要があるのかなど、そう簡単に出来ない可能性もありますので、ひょっとしたら、側面の種別・行先表示器は交換しないままということもあり得ます。

 

外観塗装の変更(細帯→窓周りアイボリー塗装)

なんかやってくれそうな気がします。そんな気がします。というのも、1000形17次車でステンレス車に全塗装するという実績がありますので、京急ならあるいは…という理由なき希望的観測です。

 

客室ドアを化粧板仕上げ

インテリアの話。客室ドアが生まれたままの姿ですので、インテリアの統一性を考えて化粧板仕上げにすることも更新工事で実施するかもしれません。京急1000形16次車以降で客室ドアを化粧板仕上げに変更しているため、更新工事の項目と考えられます。

 

編集後記

あとは車内案内表示器の大型LCDモニタの設置やコンセント設置などもあり得そうですが、「車齢30年以上の選手にそこまで手掛けるのか?」と疑問に思いましたので、各論に設けませんでした。側面の種別・行先表示器のLED化もするんであれば、大型LCDモニタの設置はやりそうですが…このあたりも含めて、数年後の答え合わせにしようと思います。

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*1:フルカラーLEDの交換は改造工事にて実施。

*2:経年劣化に伴い、明るさが落ちて来たので電球に交換した。

*3:まだアルミ車の2回目の更新工事の実績が無いので見込み扱いとする