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京急1000形1500番台が登場する可能性は?


 

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東洋電機製造の技術報告書(技報)の143号で言及されている、京急1500形の置き換え。順当にいけば、置き換え対象は普通鋼車両グループと考えられます。となると、1500番台に空き番が発生するわけですが、空き番になった1500番台を使って、1000形が製造される可能性も考えられます。

 

京急1500形の車齢

まず、置き換え対象になる京急1500形普通鋼車両グループの車齢を確認しましょう。

編成 使用車番 製造年 車齢
(2021年時点)
1501編成 1501~1504 1985年 36年
1505編成 1505~1508 1985年 36年
1509編成 1510~1512 1985年 36年
1513編成 1513~1516 1986年 35年
1517編成 1517~1520 1986年 35年

上記の表を見て頂ければ分かりますが、京急の普通鋼車両の寿命(置き換え目安)である35年を見事に超えています。

他の鉄道会社では、普通鋼車両であっても、50年以上営業運転に就いている車両もありますが、いったんその話は置いておいて、京急的には、1500形の普通鋼車両グループはそろそろ限界ですよという話です。

なので、置き換えの話が出て来るのは、当然と言えば当然です。

 

置き換えに伴う、1500番台の空白

さて、1500形が1000形1890番台に置き換えられることは、東洋電機製造の技報で記されていますが、1500形が置き換えられた後に、1500番台に空白が発生します。

この空白の1500番台、京急ならもちろん使うと思います。そして、しばらくは1000形の製造が続きそうなので、1000形1500番台が登場する可能性も考えられます。

というのも、1000形は相変わらず車番が枯渇している状態。

1000形20次車で1890番台が登場し、枝番アリのハイフン付き車番が初めて採用されています。4両編成で1890番台のL/Cカーを製造し続けるのであれば、1899編成までは問題無いのですが、第9編成に到達した時点で枯渇します。中央貫通扉型である1800番台は1813以降が空白のため、L/Cカーかどうかは問わず、中央貫通扉型は継続して1800番台でやりくりするでしょう。

ただし、現状では、ハイフン付き車番は、L/Cカーのみで使用されているだけなので、バルーンフェイスの3ドアロングシート車両の車番は枯渇している状態です。従来通り、通番で採番することは難しいです。

  使用車番 備考
8両編成 1001~1232 アルミ車は1001~1072を使用
ステンレス車は1073以降を使用
6両編成 1301~1672 ステンレス車のみ
4両編成 1401~1492 アルミ車は1401~1448を使用
ステンレス車は1449以降を使用
1800番台 1801~1812 中央貫通扉型
1890番台 1891~1892 中央貫通扉型
ハイフン付き

こうやって見比べると、いずれ、1000形が1500番台に手をだす可能性があります。

1000形1500番台はどんな採番になる?

さて、ここからは1000形が1500番台を使用するという前提で考えて見ます。どんな採番になるのか気になるところですね。

  • 従来通りの通番(ハイフンなし)
  • 枝番付き1500番台(ハイフンあり)

で考えて見ます。

通番(ハイフンなし)

従来通りの通番で1500番台を採番するとなると、どう考えても枯渇します。1500番台の普通鋼車両グループを全て置き換えたところで、20両分しか採番出来ません。

8両編成2本、(もしくは6両編成を3本)、1500番台に充てたらおしまい、ということになりかねないです。

仮に、4両編成の3ドアロングシートを製造する場合は5編成分の採番が出来ますが、4両編成を全て、L\Cカーとして製造する方針であれば、1500番台に4両編成を充てるのは無い可能性も考えられます。

 

枝番付き1500番台(ハイフンあり)

キリの良い1500番台から、バルーンフェイスの3ドアロングシート車両にハイフンありを充てるケースです。

普通鋼車両グループが全て置き換えられた後、8両編成・6両編成を製造して、ハイフンありの1000形1500番台に充てるとしても、最大20編成まで採番することが可能です。

しかし、現状のハイフンありはL/Cカー車両でしか採番されていないので、L/Cカー以外にハイフンありで採番するかどうか、という懸念もあります。

ただ、ハイフンありで製造しないと、車番枯渇問題が…ということになりかねないので、おそらくハイフンありの、「1501-1~8、1502-1~8」みたいな感じで採番する…と信じたいです。

信じたいという願望が入っているのは、京急なので何をするか分からないからです。

 

編集後記

書き終えてから思ったんですが、1500形の1700番台を1500番台に改番するということも考えられますね。そんな面倒なことするとは思えませんが、京急ならやりそう…。

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2021年度 鉄道事業設備投資計画(京浜急行電鉄 公式PDF)