かつて、プロ野球チームの親会社が鉄道会社であることは珍しくありませんでした。しかし、2021年現在、プロ野球チームの親会社が鉄道会社なのは、阪神タイガースと埼玉西武ライオンズの2球団のみ。 経営都合によってプロ野球チームを手放すこともあれば、そ…

京浜急行電鉄が2021年度の設備投資計画を発表しました。これにより、遂に1000形が21次車まで到達することになりますが、1890番台の増備は既定路線だったのではと考えられます。車番にハイフンを付けて、車番枯渇問題を解決したことから今年度の増備は推測で…

小田急・京成で最大勢力を誇る両3000形は、通勤車両の顔と呼べる存在です。（偶然）車番が同じだったり、日車ブロック工法で大量に製造されたり、洗練されたシンプルなデザインだったり、なんだか生き別れの兄弟みたいな感じがする人も多いのではないでしょ…

西武9000系は1993年から製造された、西武最後の黄色い電車です。西武ライオンズのイメージカラーであるライオンズブルーを纏った西武6000系が登場した翌年に、新2000系の見た目で登場した9000系ですが、登場後10年の2003年に機器更新が行われています。経済…

京成の市川真間駅が4月29日から改名となりました。市川真間駅が市川ママ駅に改名しています。

2021年4月30日、京成電鉄が2021年3月期（2020年4月～2021年3月末）の決算を発表しています。既に大手メディアや他のブログさんで取り上げているところもありますが、当ブログでは数字だけでなく、グラフ化してみました。

2021年4月30日に東武鉄道から設備投資計画がリリースされています。我々、鉄道ファンが気になるのは、車両動向ですね。なんと、2021年度は東武500系リバティが6編成新造されます。

3度目の緊急事態宣言が発令されてしまいました。JR東日本は主要路線で8割程度に減便して運行、関東の私鉄各社も追随するように減便しています。 そして当サイトが日本一気にしていると言っても過言では無い京急のウィング・シートは、どうなったのでしょうか…

京急1000形1890番台（20次車）は、2021年4月24日に初めて運行しました。 展示会は4月17日に開催されていますが、その時は品川駅3番線に停車している状態でした。営業運転は未だですが、乗客を乗せて運行するのは、4月24日の試乗会イベントで初となります。

阪急百貨店。世界で最初のターミナルデパートと言われています。近鉄大阪上本町駅の三笠屋百貨店を世界初と考える方もいらっしゃいますが、今回はその議論は置いておきます。 さて、今日はその阪急百貨店のロゴの話です。阪急に詳しい方ならご存知だと思いま…

大阪メトロの座席カバー（モケット）を使ったグッズをご存知でしょうか？阪急のモケットを使ったグッズはとても有名なので知っていましたが、大阪メトロでもモケットのグッズを販売していることは知りませんでした。 それもそのはず。大阪メトロポリス様の記…

京成3000形は、今までの京成車両とは一線を画す新要素を、多く採用しています。そのうちの一つに、前面の種別表示器と行先表示器を一体化したことが挙げられます。京成車両にとっては初めての試みですが、構造上、消去法で採用されたことが考えられます。

2002年に登場した2代目京急1000形。製造開始から19年経過していますが、毎年コンスタントに増備を続けています。そんな京急1000形、いつまで製造され続けるのでしょうか？

京成3700形のうち、北総鉄道に4編成・千葉ニュータウン鉄道に1編成がリースされています。リース車両なので、所有者は京成電鉄ですが、この3700形、京成に戻ってくる可能性はあるのでしょうか。

京成3100形は1年に2編成ずつ導入されていますが、京成3000形と比べると導入ペースは緩やかです。年度単位で見てみると、3000形を1年に平均して4編成ずつ導入していた実績と比べると、3100形はその半分。どうしてこんなにのんびりと導入しているのでしょうか。

先日、京成のカラーコードの記事をしたためました。当サイトでは京急の記事も取り上げていますので、京急で使用されているカラーコードも調べてみました。

京成の東中山駅のリニューアル工事が完了したので、さっそく見物に行って来ました。 2019年4月から内装と構内設備のリニューアル工事が実施されており、約2年間の工事を経て、東中山駅が中山競馬場っぽいデザインになって登場です。

元・初代スカイライナーの京成3400形。2020年には3408編成が廃車になり、2021年4月現在で、3400形は残り4編成となっています。初代AE形から数えると車齢50年に近づいていますが、未だに現役バリバリで昼夜問わず活躍しています。そんな3400形、いつ頃引退す…

2021年3月27日、休止していたウィング・シートが復活しました。せっかくなのでウィング・シートの一番列車に乗車して、利用者がどれくらいいるのか確認してみました。

2021年3月22日からスタートした、東武鉄道のサクラトレインイベント。3月22日と3月23日は500系リバティ3両編成による運行、3月24日以降は634型スカイツリートレインによる運行が行われています。 という訳で、スカイツリートレインに乗って来ました！

みさきまぐろきっぷと言えば、京急でも人気のお得な切符ですが、なんと、京王から、みさきまぐろきっぷが発売です。走行区間も線路幅も違う両社ですが、新たなコラボレーションの始まりです。

JR東日本横浜支社と京浜急行電鉄の共同プロモーション第二弾が発表されました。普段は品川～横浜で激しいバトルを繰り広げている両社が、手を取り合ったこの企画。第二弾は、京浜臨海エリアの社会科見学で、車両基地を見学できるイベントも開催する予定です。

2021年3月現在、京成3600形は残り2編成になっています。1つは、ファイヤーオレンジにリバイバル塗装をされた3688編成、もう1つはターボ君として有名な3668編成です。 残り2編成のうち、3668編成のターボ君ですが、その役割からしばらく引退はさせてもらえそ…

2021年3月16日の東武鉄道が公式リリースで「サクラトレイン」の運行を発表しました。浅草駅～とうきょうスカイツリー駅で、わずか1駅間ですが、乗車券のみで特急列車に乗車できるイベントです。

青砥駅から京成高砂駅に向かう途中、電車の窓から謎の線路が見えます。東西に走る京成本線に対して、南北に伸びているこの線路。単線で、列車が走っている様子はありません。この線路、いったい何なのでしょうか？

2021年3月16日に、京急が公式リリースでウィングサービスの内容変更を発表しました。その中で、京急1000形1890番台（20次車）が連結した12両編成の、モーニング・ウィング3号の座席配置も公開されています。

2021年3月13日のダイヤ改正でデビューになったE131系。E131系は内房線・外房線・鹿島線で営業運転ということですので、鹿島線にE131系を乗車しに行きました。

鉄道各社には「お得なきっぷ」と言うのがあります。京成電鉄も他の鉄道会社と同様に、お得なきっぷを発売しています。この「お得なきっぷ」と言われるものは、「乗り倒して元を取る！」ような使い方が主流だと思いますが、京成の「お得なきっぷ」は往復する…

日本地下鉄協会の協会報『SUBWAY 2021.02（228号）』を見ていたら、鉄道各社のダイヤ改正についてズラッと書かれていました。ダイヤ改正の内容をフムフムと頷きながら見ていたのですが、各社のダイヤ改正の理由がなかなか面白いと思ったので、見比べてみまし…

2021年3月4日に東武鉄道が面白い特例を発表しました。コロナ禍ならではの特例で、特急券1席分を買った場合、子ども料金を追加して、隣の席の特急券を買えるというユニークな特例です。